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【随笔】走进雅万,了解雅万
发布日期:2018-10-15      编辑:刘梅玲      摄影编辑:      阅读人次:199       【字号:

1012日,由中国驻印尼大使馆安排,清华五道口一带一路访学团赴雅万高铁1号隧道进行访问。该一带一路访学团由国内多家著名企业的总裁、CEO、总经理、合伙人,著名学府的教师,基金会的负责人等共计32人组成。其组成单位具体包括贵州茅台酒厂(集团)白金酒有限责任企业、清华大学五道口金融学院金融EMBA&EE中心、神州数字银行、UIDUnited Diversity Foundation)基金会、Tencent音乐娱乐集团、立信会计事务所、上海朋鑫房地产、大河资本、上海印飞信息科技有限企业等在内的22家访问单位。此次访学团由项目经理王晖、项目部党工委书记李大军陪同和讲解。

雅万高铁作为我国海外高铁第一单,是我国“一带一路”伟大倡议的重点实践性工程。因此,雅万高铁具有极高的政治性与实践性。通过实地接触和体验雅万高铁的建设,访学团成员对当地社会环境和人文观念有了进一步的认知和感受。

 

雅万高铁基本情况

 

雅万高铁连接印尼两大城市,经济中心、首都雅加达和学问中心之一的万隆,万隆也是1955年第一次亚非会议的召开地,故第一次亚非会议又称为万隆会议。雅万高铁全长142.3km,设计时速350km/h,途径9个县市,设高铁车站4座,全线桥隧比(桥梁和隧道占高铁总里程的比例)为72.3%。访学团现正处于距离雅加达市区最近的、由中电建水电八局承建的1号隧道施工现场。

雅万高铁项目的合作模式是由中国、印度尼西亚两国合作建设、合作运营管理。项目企业为四家印度尼西亚企业和五家中国企业共同组成的合资企业——印尼中国高速铁路有限企业(简称KCIC),其负责雅万高铁项目的设计、建设、运营和TOD(一种城市设计和城市开发模式)开发。

项目建设采用设计、采购、施工一体化总承包(EPC)模式。项目中印尼承包商联合体(简称HSRCC)由中国铁路国际有限企业牵头,由中国中铁股份有限企业、中国水电建设集团国际工程有限企业、中国铁路通信信号股份有限企业、中国中车股份有限企业、中国铁路设计集团有限企业等中国企业及印尼维卡国有工程建设股份有限企业(简称WIKA)共同组成。

项目自建设以来,时刻遵守印尼法律法规及环保、文物保护要求,敬重当地宗教学问习俗。

 

雅万高铁的重点控制性工程

 

印度尼西亚是一个由多个岛屿组成的国家,其岛屿分布较为分散;各岛内部多崎岖山地和丘陵,仅沿海地区有狭窄平原,并有浅海和珊瑚环绕。雅万高铁处于印尼爪哇岛上,路线大体呈西北-东南走向。爪哇岛北部是平原,南部是熔岩高原和山地,山间多宽广盆地,故雅万高铁沿线所经地形地貌复杂,遇山则挖隧,遇河则架桥,因此雅万高铁的桥隧比达70%以上。

考虑到印尼复杂的地形地貌现状和地层地质情况,以及受南、北不同半球季风影响,形成旱、雨季分明的热带雨林气候等因素,雅万高铁设计之初便着重突出5个重点工程。分别是:

其一,1号隧道全长1885m,由于靠近雅加达城区,且以平原地形为主,非采用钻爆法施工,而是采用泥水平衡盾构法施工,是全线控制工期的单项工程。

其二,2号特大桥全长35.8km,连续梁最大跨度128m,是全线最长、施工难度最大的桥梁。

其三,6号隧道全长4440m,是全线最长山岭隧道。

其四,瓦利尼站,是全线TOD物业综合开发重点区域。

其五,德卡鲁尔站,是终点综合换乘中心,同时设全线动车段、综合维修基地。

此五项是雅万高铁全线重点工程。

 

雅万高铁项目属地化管理

 

雅万高铁属地化管理主要表现在聘用印尼当地管理人员、劳务工人,使用印尼当地建筑材料,与印尼当地企业进行分包合作等。其中有关印尼当地劳务用工问题,访学团提出了“项目部如何在实际情况中平衡中国式工作速度与印尼的工作节奏不匹配、印尼缺少熟练的技术工人影响工程进度而中国工人雇佣比例不宜过大这两方面的矛盾?”这一问题。

项目部据项目实际情况作出回答,如何平衡,主要在于中方员工和印尼劳务工作模式上的磨合。雇佣当地印尼劳务工人是必须的,但出现印尼劳务工人怠工等不理想情况也是常见的。平衡的关键点是在互相理解中磨合。中方员工在与印尼劳务的工作相处中,须营造秩序化的工作氛围,让印尼劳务熟知中国的工作模式,并按中国的标准对之进行管理。这样才能有效教会印尼当地劳务工人的中国技术,并且帮助他们培养高效率的工作意识,提升他们的工作能力。但这个磨合的过程是长期的,其中一定要做好语言上的沟通与管理上的协调——聘请印尼当地具有一定常识水平(会中文或英语)和良好素质的管理人才,用当地人来管当地人,能避免直接冲突。

雅万高铁是我国“21世纪海上丝绸之路倡议向前迈出的重要一步,是促进中印尼两国关系友好发展并推动两国关系战略化和合作化发展的关键。雅万高铁的建成,将会极大减少雅加达至万隆直达列车运行时间,由现在的3.5小时缩短至约40分钟。并且将极大带动沿线产业开发、促进沿线经济发展。访学团称赞,雅万高铁是我国高铁走出国门的第一单,是我国高铁的骄傲,将会持续关注雅万高铁的建设。

 

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